みなさん、こんにちは！
本年度の卒業式が、3月19日に挙行されましたので、今回は卒業式をテーマに書いていきます！
昨年度に引き続き今年度も、規模を縮小しての卒業式となりました。
昨年度と違うところは、2年生全員が会場に集まり、それぞれの科で卒業する学生の名前が一人ずつ呼名されました。
代表の学生が、卒業証明書を受け取り無事2年生10名が卒業することができました。
また、その後は、校長賞、ものづくり賞、特別賞、同窓会賞と表彰が行われ、該当する学生は、登壇しそれぞれの賞を受け取りました。
長いようで短かった2年間が終わり、それぞれの進路へと向かっていきます。
たった2年間で、学んだことは多くはないと思いますが、これからも学んでいく姿勢でより良い社会人になってもらいたいです。
さて、もうすぐ新年度となります。新2年生とはあと1年間でどれだけの思い出ができるのか、また新入生がどんな学生なのか職員一同楽しみです！
次年度一回目は入学式の様子または、生産技術科全員集合の報告をしてまいります。
本年度もブログ見ていただきありがとうございました。また、来年度のブログでお会いしましょう！
今回のゼロハンカーレースを通して、学生も職員も様々なことを勉強することができました。
最後まであきらめない！と思う学生。そう思うように育てなくてはならない職員。何とも難しく言葉では、表現できないものがあります。
これからの人生悔しいことが多く降りかかってきますが、頑張った人たちは今回のように結果がついてくることも学んでいただけたと思います！
本当によく頑張りました！そして、支えてくれた「かまぼこ号」にも感謝しなくてはなりませんね！
卒業まで、あと少し。今年度の思いを引き継ぐ学生もほぼ確定しています！新たな「かまぼこ号」の誕生まで、しばしお待ちください！
長々と読んでいただきありがとうございました。最後は今年度のチーム「かまぼこ」のやり切った笑顔で終わります！
おしまい。
今回は、予告通り、ゼロハンカーレースの２日目の報告をします。
１日目は、ドラッグレースという直線コースを走ったあとコースに出て、フリー走行を行って「かまぼこ号」の不具合発生でブログを終わりました。
不具合の状況としては、グラウンドの道が悪く、タイヤが轍にはまり、ハンドルが思うように動かず、理想的な走行ができない状況でした。
上記のことは想定内ではありましたが、ほかの場所にも不具合が発生しました。
エンジンの固定が甘く、チェーンがエンジンの動力を伝える部品（スプロケット）から外れようとしていて、スピードアップができていない状況でした。
もともと、スピードが上がらないゼロハンカーで、より一層、苦戦が考えられる状況でした。。。。。
苦肉の策として、エンジンが動かないように、フレームとエンジンをロープで縛り付け、固定するということをしました。
そのような状況で、２日目が開会しました。
昨日に続き、フリー走行。
無事に帰ってきましたが、状況的には変わらず、他のゼロハンに追い抜かれている状況でした。。。
フリー走行の後は、予選のタイムアタック。こちらは、１台のみの走行となるため、自分の思い通りにレースができます。
これが、最後のレース！悔いのない走りをしてほしいです。
完走し、「かまぼこ号」の記録が残りました。（かまぼこ号は113です）
全31台中27位、43秒84。はじめてのレースが終わったかと思いました。
しかし、ここで決勝進出のお知らせがありました。
学生部門のエントリー数が少なく、完走したら決勝にコマを進めることができました。
正直、「かまぼこ号」はいつ壊れてもおかしくない状況、また、ドライバーも精神的に走れる状況ではなく、リタイアの選択もありました。
それでも、最後はドライバーが、「走ります」と一言を言ってくれ、京都校を代表して出場している思いを胸に、本当に最後のレースを迎えます。
シグナルが、点灯する前、場内実況席の方が、「かまぼこ号」は非常に目立ってよくわかりますね！と言っていただけました。
この製作に携わった学生全員を労う実況に聞こえました。
そして、シグナルが赤から黄色、青となり全台一斉にスタートしました。
一周目の第二コーナーで、コースの線を踏んだというアクションがありペナルティとして、ピットインしなければならなくなりました。
これで、先頭との差が開き、逆に思い通りのレース展開になったようです。
それでも、周回遅れは、変わらず続々と速いゼロハンカーに抜かれていました。
そこで、コースを譲ったあと、他のドライバーから手を挙げられ感謝を表現してくれたみたいです。
レース中、さまざまなことが起きていることに実感し、改めていいものだと感じました。
どんなに遅くても、最後まで走り続ける「かまぼこ号」とドライバー。そんな中、他のゼロハンカーがチェーンが飛ぶアクシデントなどがあり、これは決勝でも最下位ではないと思いました。
しかし、ファイナルラップを迎えたとき、「かまぼこ号」の左後輪のタイヤが外れてしまいました。。。
そこで終わらないのが、初出場の力！何とか、ゴールを目指して頑張りましたが、第二コーナーで曲がれず、無念のリタイヤ。。。
最後は、吹っ切れた思いで三輪となった「かまぼこ号」を押すことができました。
ドライバーも、動画で見てたことが起き、最後まで行ったれ！と思ってアクセルを踏んでたようです。
予想もしていない状況でのリタイヤでしたが、京都校チーム一同やり切った思いです。
そして、時が過ぎということでありますが、ここまで、長々と書いちゃいましたので、今回は、この辺で！
次回は、なんと！という展開となります！お楽しみに！！
今回は、総合制作でつくったゼロハンカーを大会に出場して参りましたので、1日目の報告をいたします。
現地入りした、当校のチームかまぼこは、テントを立てたり、車両のメンテナンスをして、車検のときを待っていました。
そして、車検のとき。。。緊張します。
車検は、合格となり出場が可能となりました！
車検の後は、1日目のレース、ドラッグレースという直線を走るレースが開催されるため、フリー走行をしました。
チームかまぼこ、車両名かまぼこは、初出場ということもあり他のゼロハンカーに圧倒されてる感じがありました。
かまぼこのエンジンは、スクーターのエンジンを搭載してますが、他のゼロハンカーは、ギア付きのミッションエンジンを搭載しているため、スタート前にエンジンを吹かすことができずに、音で圧倒されていました。
しかし、他のゼロハンカーにも負けず、一生懸命「かまぼこ」とドライバーは、0.1秒でも早くゴールを目指して、フリー走行を終えました。
フリー走行後は、開会式があり、いざドラッグレース本番。
ドラッグレースは、社会人および学生の中で順位を決めます。順位は2回走行しベストタイムを競います。ベストタイムの上位4チームがファイナルラウンドへ進出し、順位を決めます。
一回目のタイムは、8秒85でした。順位は、下から5位か6位くらいで最下位は免れました。。。。
そして、二回目の走行。タイムは、一回目と同タイム！奇跡が起きました！！マシンの性能は低いかもしれませんが、安定した結果となりました。
順位としては、20チーム中16位でしたが、初出場でこの結果は素晴らしいものだと思います！
ドッグレース後は、1日目の閉会式と周回コースのフリー走行が行われました！
フリー走行終了後、「かまぼこ」に異変があり、また他のチームも異変が続出し、メンテナンスに追われるといった様子でした。
そして、迎える2日目の本番は、チーム数が増え、もっと迫力があり、エンジン音もすごく、メンテナスの対応に追われ...........かまぼことドライバーは、果たして無事帰還できるのでしょうか。。。。
それでは、次回の投稿お楽しみに！次回は2日目の様子ですよ～～～
